En el mundo de la administración pública, hay errores informáticos que son auténticos milagros de la sincronización. Justo después del accidente de Urda, donde 69 personas perdieron la vida, la web de ADIF decidió que ciertos documentos eran 'demasiado' públicos. De repente, el acceso a los informes clave sobre la seguridad de la línea Madrid-Sevilla se convirtió en un desfile de errores 404 y 500.
Es el clásico truco de magia digital: el documento estaba ahí, el accidente ocurre, y ¡pum!, el servidor sufre una amnesia selectiva.
Estamos hablando del expediente 3.20/20810.0063, una obra para sustituir el sistema LZB —el que falló en Toledo y provocó la catástrofe— por el moderno ERTMS.
El presupuesto estimado era de 131 millones de euros, un sablazo que cualquier ciudadano sentiría como un infarto al mirar su cuenta corriente. Al final, Thales España GRP se llevó la partida en 2021 por 93,8 millones, de los cuales 77,5 millones eran fondos Next Generation. Dinero europeo, ese que llega con condiciones estrictas, pero que aquí parece haberse gestionado con la ligereza de quien tira la tarjeta en una rebaja de enero.
Lo más delirante es que, cinco años después, la línea seguía funcionando con el sistema viejo, el que acabó fallando.
Mientras tanto, la 'MemoriaMAD' y las notas de reuniones con Ineco —esa empresa que ya es habitual en las crónicas de los despachos de Ábalos— han decidido jugar al escondite. La Fiscalía Europea ya está husmeando el posible fraude, y la UCO de la Guardia Civil ha tenido que ir físicamente a las sedes de ADIF y el Tribunal de Cuentas porque, aparentemente, confiar en el 'botón de descarga' de la web oficial es un deporte de riesgo.
Ya pasó en Adamuz, donde murieron 46 personas, y los papeles también se evaporaron. Parece que en el sector ferroviario, los archivos tienen la misma estabilidad que las vías en Urda.
Crítica:
El texto original es una mina de oro de negligencias, pero falla al no cuestionar por qué el contrato pasó a Hitachi Rail en 2024 sin dar más detalles. Es una crónica de 'borrones' institucionales donde la coincidencia temporal es demasiado perfecta para ser un fallo técnico.
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