El examen de ingreso a controlador de ADIF: tres preguntas sobre igualdad, ninguna del LZB

ADIF: Más igualdad que frenos en Urda

politica Una ilustración satírica de un examen oficial sobre un escritorio. En el papel, se ven preguntas resaltadas sobre 'Igualdad de Género' con un sello de 'Aprobado', mientras que al fondo, un tren de alta velocidad se desvanece en una nube de humo y cables eléctricos sueltos que forman la palabra 'LZB'. Estilo editorial de periódico, colores sobrios con contrastes fuertes.

La gestión del talento en ADIF parece seguir la lógica de quien compra un coche de carreras pero se asegura de que el conductor sepa perfectamente cómo reciclar el plástico del manual de instrucciones. Resulta fascinante que, para acceder a la plantilla de Responsables de Circulación en la convocatoria PNI23/01 del 7 de julio de 2023, el examen fuera un ejercicio de equilibrismo ético más que técnico.

De las 60 preguntas totales, el sistema decidió que era vital que los aspirantes dominaran la Ley Orgánica 3/2007 de igualdad. Tres preguntas dedicadas a la legitimación en procesos civiles y planes estratégicos de igualdad. Un detalle loable, sin duda, pero que adquiere un tinte surrealista cuando miras el hueco que dejaron los sistemas de seguridad. En los modelos 1001 y 2224 de la parte específica, el LZB y el ERTMS —los cerebros electrónicos que evitan que dos trenes se den un beso metálico a 300 km/h— brillaban por su ausencia.

Cero preguntas. Nada. Ni un protocolo de recuperación ante averías, ni una sola mención al sistema que, según el ministro Óscar Puente, sufrió una «pérdida de transmisión» el 28 de octubre en Urda, desembocando en una tragedia con 69 víctimas. Es como pedirle a un cirujano que sepa redactar un acta de conciliación laboral pero no preguntarle en el examen cómo detener una hemorragia. Mientras el Gobierno señala el «error humano» del controlador que entró en 2023, olvidan que la empresa planificó 370 incorporaciones basándose en saber qué señal protege una aguja de salida (señalización convencional), pero ignorando la tecnología de vanguardia que ya debería estar operativa desde enero.

Nos venden seguridad europea, pero el filtro de entrada parece un trámite administrativo donde importa más el formulario que el freno.

Crítica:

El texto original es una mina de oro de negligencia institucional, pero falla al no cuestionar quién diseñó exactamente esos cuestionarios. Es una radiografía perfecta de la burocracia que prioriza la forma sobre la supervivencia.

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