El problema no es sólo Puente: Sánchez dispara el gasto de su Gobierno mientras impone a Transportes un recorte del 9,5%

Sánchez recorta carreteras mientras sube impuestos

politica Una ilustración conceptual y satírica que muestra una carretera moderna que se desvanece y se convierte en arena, mientras al fondo se ve una oficina gubernamental lujosa y brillante. En primer plano, una mano invisible mueve monedas de oro desde un plano de construcción de un tren hacia un escritorio lleno de papeles burocráticos. Estilo editorial de revista política, colores contrastados, atmósfera de ironía.

Hay una magia contable en Moncloa que ya quisiera cualquier ilusionista de Las Vegas. Mientras Pedro Sánchez ha logrado que el bolsillo del ciudadano se vacíe con 141 subidas de impuestos —una recaudación récord de 213.000 millones de euros—, el Gobierno ha decidido que invertir en el país es un lujo prescindible.

No es solo que Óscar Puente esté en modo 'avión' en el Ministerio de Transportes; es que el Estado ha aplicado una ingeniería financiera digna de un libro de terror. Traduzcamos los números del IPEF y José Ramón Riera al idioma de la calle: mientras el gasto general del Estado crece un 7,7%, el de Transportes cae un 9,5%.

Es como si en tu casa decidieras comprarse un coche nuevo y reformar el salón, pero dejaras que el tejado se caiga a pedazos porque 'no hay presupuesto'. El Ministerio ha recortado sus inversiones reales un 5,5%, mientras el resto del Estado se daba un festín con un aumento del 17,7%. Lo más cínico es el truco de las partidas.

No es que el presupuesto fuera corto, es que Puente ha movido el dinero de sitio. Ha detraído 1.331,6 millones en 2024 y 2.349,8 millones en 2025 de las inversiones para pasarlos al gasto ordinario. En cristiano: han quitado dinero para hacer carreteras y trenes para gastarlo en el día a día del despacho.

El resultado es un desastre: la infraestructura de carreteras ha perdido el 35,2% de su volumen, pasando de 2.119,9 a 1.373,9 millones de euros. Y el tren, ese gran emblema, es la cenicienta del presupuesto: con 1.801,6 millones disponibles a agosto de 2026, solo han reconocido 130,6 millones.

Un 7,2% de ejecución. Básicamente, han dejado 2.917,4 millones en inversiones en el cajón, cogiendo polvo mientras el país sigue circulando por carreteras que piden clemencia.

Crítica:

El texto es un despliegue de datos técnicos que el autor original no supo hacer digeribles. La noticia es un dardo directo a la gestión, aunque peca de no explicar el destino exacto de ese 'gasto ordinario'.

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